Som en kjernekomponent i PORSCHEs høyytelsestransmisjonssystem, er clutchutløserlageret laget av høypresisjonsstålmaterialer og overholder ISO/TS16949:2002 internasjonale kvalitetsstandarder og PORSCHE originale tekniske spesifikasjoner. Dens kjernedesign er optimalisert for clutchutløsermekanismene til PORSCHE-modeller. Den selvjusterende strukturen kompenserer effektivt for installasjonsfeil for å sikre at den alltid opprettholder presis konsentrisitet med membranfjæren under høyhastighetsrotasjon (maksimal hastighet opp til 8 500 rpm) og høyfrekvente clutchoperasjoner (holdbarhetstest bestått 500 000 sykluser), og unngår clutchfunksjonsdempning forårsaket av dempning. Produktoverflaten er behandlet med en spesiell varmebehandlingsprosess, og hardheten når HRC60±2, noe som forbedrer utmattelsesmotstanden betydelig. Samtidig reduserer beleggteknologien med lav friksjonskoeffisient friksjonstap med 15 %, og forlenger levetiden til clutchenheten.
Dette lageret er spesielt designet for den langsgående/tverrgående motoroppsettet til modeller som PORSCHE 911, Panamera og Cayenne, og støtter en maksimal dreiemomentoverføringskapasitet på 650N·m, og er egnet for de tøffe arbeidsforholdene til PORSCHE PDK dobbelclutch og manuelle girkasser. Den integrerte tetningsstrukturen vedtar en komposittdesign av dobbel-leppe gummiring og metallstøvdeksel, som effektivt kan blokkere penetrasjon av støv og hydraulikkolje, og opprettholde tetningspålitelighet i det ekstreme temperaturområdet -40 ℃ til 150 ℃. I tillegg har produktet bestått PORSCHE original N mark-sertifiseringen og er fullt kompatibel med PORSCHE Tequipment-sett og høyytelses modifikasjonsdeler (som Sport Chrono-komponenter), og sikrer stabil drift etter den originale kraftoppgraderingen eller banetuning, og oppfyller alle behov fra daglig kjøring til scenarier med høy ytelse.
+86-13867573512









